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Em uma operação integrada de resposta a crises, a Rumo Logística realizou na última terça-feira (3), no Complexo Intermodal de Rondonópolis (a 130 Km de Primavera do Leste), um simulado de colisão entre um trem de carga e um veículo de passeio. A ação colocou em prática os protocolos do Plano de Atendimento a Emergência (PAM) e mobilizou 70 pessoas — incluindo 30 colaboradores da concessionária, equipes de segurança pública, Forças Armadas e empresas vizinhas.
Em um cenário de múltiplos riscos resolvido em 28 minutos, as equipes realizaram o desencarceramento de vítimas presas nas ferragens do automóvel, o atendimento pré-hospitalar ao maquinista — que simulou quadro de pânico e desmaio — e a contenção técnica de vazamento de produto contaminante no solo e nos recursos hídricos.
Além de testar o tempo de resposta e a coordenação entre a concessionária e corporações como o Corpo de Bombeiros, Polícia Rodoviária Federal (PRF), Defesa Civil, Ibama e Exército, o simulado integra a campanha permanente da empresa para prevenção de acidentes em passagens em nível (cruzamentos entre trilhos e rodovias).
“A campanha chama a atenção para o cuidado ao atravessar a ferrovia. Com o simulado, também trabalhamos o que fazer se um acidente acontecer. Tanto a nossa equipe quanto os bombeiros e os demais serviços precisam saber como agir em conjunto para socorrer as vítimas e conter um possível vazamento”, destacou Diego Lopes, coordenador de responsabilidade social da Rumo.
Riscos Reais nas Passagens em Nível
A intensificação dos exercícios operacionais em Mato Grosso ocorre em um período de alerta nas ferrovias da região. Nos últimos três meses, ocorrências reais reforçaram a necessidade constante de conscientização e prontidão.
Em 23 de setembro de 2026, uma colisão entre um trem da Rumo e um veículo de carga foi registrada em uma passagem em nível no município de Itiquira (MT), a cerca de 350 km da capital. Na ocasião, o caminhão tentou atravessar a ferrovia sem respeitar a sinalização e acabou atingido e tombado pela composição. Apesar do impacto, não houve vítimas fatais, mas o caso reacendeu o debate sobre a imprudência em cruzamentos ferroviários.
Conforme estabelecido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a composição ferroviária possui preferência absoluta de passagem devido à sua grande massa e à necessidade de centenas de metros para a parada total do trem. Na malha operada pela Rumo no estado — responsável por escoar a produção agrícola regional via locomotivas e vagões de carga —, a atenção redobrada de motoristas e pedestres continua sendo a principal medida de prevenção a acidentes.
Fonte: Click F5
